Джип сафари

Джип-сафари по Шелковому пути

Каждый выбирает отдых по своему вкусу: кто-то любит загорать на пляже, кого-то прельщает горнолыжный спорт, кого-то – велотуризм или прогулки верхом на лошади. Но есть особая категория туристов, которые предпочитают джип-сафари – один из самых динамичных и насыщенных адреналином видов отдыха. Ну, а если помимо чисто спортивных достижений, кто-то жаждет новых открытий, ярких впечатлений, то лучше всего выбрать маршрут на Великом шелковом пути.

Важным перекрестком этой древней транспортной магистрали многие века была территория нынешнего Узбекистана, где сосредоточено множество историко-архитектурных памятников, где сохранились уникальные уголки природы, где живут удивительно гостеприимные люди, бережно хранящие национальные традиции и обычаи. Внедорожный маршрут джип-сафари протяженностью 2000 километров: от Ташкента, столицы Республики Узбекистан, через древние города Самарканд, Бухару, Шахрисабз, Хиву, до берегов Аральского моря, позволит туристам близко познакомиться с этим удивительным краем.

Путь пролегает по следам древних торговых караванов – через живописные горные хребты, перевалы, необъятные степи, бескрайнюю пустыню Кызылкум. О ней следует сказать особо. Нрав пустыни суров: движущиеся барханы, резкие перепады температуры – от палящей жары в дневное время  до пронизывающего холода по ночам, песчаные бури. Но это и привлекает поклонников джиппинга, как отличная возможность самому сесть за руль, проверить навыки в управлении автомобилем в сложных природных условиях, испытать себя на прочность в экстремальных ситуациях, которых немало как в пустыне, так и на крутых горных перевалах.

Врезки

Автомобили, которые предоставляются путешественникам, способны покорить самые сложные препятствия, а рядом всегда находится команда, готовая обеспечить безопасность в многодневной поездке.

Продолжительность путешествия на автомобилях  – 12 дней. Джипы снабжены рацией и навигационной системой GPS, передвижение их предусмотрено только в светлое время суток. Ночлег – в комфортабельных отелях или национальных юртовых лагерях. Одно из преимуществ джип-сафари состоит в том, что путешественники смогут побывать в местах, недоступных для туристических автобусов. К услугам туристов – гиды-проводники, владеющие английским, немецким, французским, испанским, итальянским, японским, китайским и другими языками.

Начинается путешествие рано утром. Колонна джипов направляется из Ташкента по шоссе на северо-восток. Эту поездку в Угам-Чаткальский национальный парк, расположенный в отрогах Западного Тянь-Шаня, всего в восьмидесяти километрах от столицы республики, можно назвать прелюдией к большому приключению. Маршрут проложенпо красивейшим горным ущельям Угамского, Пскемского и Чаткальского хребтов, прорезанным бурными горными речками. Мощные маневренные джипы легко преодолевают  крутые подъемы, ведущие вверх по ущелью Бельдерсай к горе Кумбель. До ее вершины можно добраться, пересев на канатно-кресельную дорогу, которая доставит вас на стартовую площадку горнолыжной трассы, ну а дальше –небольшое пешеходное восхождение, за которое вы будете с лихвой вознаграждены: с высоты 2200 метров над уровнем моря открывается великолепный вид на снежные пики Большого и Малого Чимгана, скалистые склоны, поросшие арчовыми лесами, изрезанные ручьями и реками с живописными водопадами.

Спустившись в поселок у подножия Большого Чимгана, колонна джипов выезжает к берегу Чарвакского водохранилища. Оно образовалось после сооружения на реке Чирчик возле слияния рек Чаткал и Пскем плотины Чарвакской ГЭС высотой 160 метров. Два миллиона кубических метров воды создали акваторию около 40 квадратных километров. У самой береговой линии видны пирамидальные корпуса курортного комплекса «Чарвак оромгохи». Здесь туристов ждет короткий отдых и обед, после которого начинается самая захватывающая часть экскурсии – объезд вокруг Чарвакского водохранилища.

С асфальта джипы съезжают на грунтовую дорогу, а после и вовсе на тропу. Часть дорог здесь была проложена геологами в середине прошлого века, а тропы много веков назад протоптали караваны, перевозившие товары по Великому шелковому пути. Трудно удержаться, чтобы не сменить место пассажира на кресло водителя, или хотя бы почувствовать себя в роли штурмана автопробега по бездорожью. Местами колея почти теряется среди камней и высоких трав, машины, преодолевая горные речки, поднимают огромные фонтаны брызг. Иной раз ничего не остается, как прыгать в воду и толкать машину. Конечно, чтобы участвовать в таком джип-сафари, необходимы навыки вождения автомобиля по бездорожью, однако и этому могут обучить инструкторы прямо во время тура. 

На следующее утро, после отдыха в Ташкенте, начинается путешествие в глубь страны. Дорога пролегает через фруктовые сады, чередующиеся с хлопковыми плантациями и пшеничными полями. Трудно поверить, что совсем недавно эти места считались гиблыми. Но сегодня от прошлого осталось только название – Голодная степь. Воды великой центральноазиатской реки Сырдарьи, напитавшие целинные земли Сырдарьинской и Джизакской областей, позволили значительно расширить посевные площади хлопчатника и вывести Узбекистан в число мировых экспортеров хлопкового волокна.

После короткой остановки на обед в городе Пахтакор, возникшем как центр освоения целинных земель всего около тридцати лет назад, джипы сворачивают с бетонной автострады на проселочную дорогу, ведущую в Джизакскую степь. Безбрежной кажется эта солончаковая полупустыня. И как тут автотуристам удержаться от соблазна вновь пересесть на место водителя и врубить хорошую скорость! Гонки по этим просторам незабываемы. А как прекрасен наряд степи, пока яростное солнце не высушило здесь всякую растительность: пламенеют маки, на фоне серебристой полыни вспыхивают звездочки неприхотливых мелких соцветий, сиренево-голубыми облаками кажутся кусты саксаула – экзотического поселенца этих мест с корневой системой, уходящей вглубь земли на два десятка метров…

Наконец, как ослепительный мираж, показывается голубая гладь рукотворного озера Айдаркуль. В 1969 году на реке Сырдарье случился катастрофический паводок, и «лишнюю» воду пришлось сбросить в природную впадину. Туда же стали отводить дренажные воды из соседней Голодной степи. И родилось географическое чудо – новое озеро с зеркалом около 3000 квадратных километров. В это, второе в регионе по площади, озеро были завезены многие виды рыб, в том числе сазан, судак, лещ, сом, жерех, чехонь, змееголов. Освоили озеро и водоплавающие птицы. Айдаркуль находится вдалеке от мест, заселенных людьми, и над озером господствует тишина. Многие поклонники экотуризма справедливо считают Айдаркуль местом прекрасной рыбалки и приезжают сюда из года в год.

К западу от Айдаркуля начинается пустыня Кызылкум. Мощным джипам приходится преодолевать песчаные дюны, чтобы до заката добраться в кишлак Янгиказган. Сокращая путь, машины мчатся прямо через пустыню, по холмистым предгорьям хребта Нуратау. На окраине кишлака, в песках, расположена верблюжья ферма, где рядом с ездовыми верблюдами прыгают забавные пушистые верблюжата. Туристы щелкают фотоаппаратами – вот замечательный снимок на память: трогательные тонконогие верблюжата на фоне мощных джипов!

Двугорбые верблюды были приручены человеком в глубокой древности, даже научное название их – бактрианы – произошло от названия страны Бактрии, существовавшей на территории Узбекистана более двух с половиной тысяч лет назад. Верблюду нет равных по выносливости среди млекопитающих. Он может довольствоваться только янтаком – верблюжьей колючкой и долго обходиться без воды. Недаром бактрианы почти два тысячелетия были основным транспортным средством на Шелковом пути. Велик соблазн сменить сидение джипа на верблюжье седло! Покачиваясь между горбами, слушая мерный перезвон колокольчика на шее вожака, легко представить и себя странником, преодолевающим пустынные караванные тропы. После такой прогулки душистая шурпа и пиала чая у костра под бездонным ночным небом покажутся вкуснее, чем деликатесы в ресторане.

Дальше переночевавшим в юртовом лагере участникам джип-сафари предстоит путь до Самарканда. Пологие полупустынные предгорья Актау – адыры почти не заселены, и лишь клубы пыли, поднятые колесами машин, да редкие суслики, перебегающие к своим норам, провожают караван джипов. Когда до Самарканда остается всего 35 километров, путешественники делают короткую остановку у базара в поселке Челек. Здесь можно купить экологически чистые фрукты и овощи, выращенные дехканами, а еще – приобрести на память прекрасные изделия местных ремесленников – утварь для дома и сада, ткань ручного производства, вышивку.

Наконец, джипы въезжают на улицы Самарканда. История этого города, получившего название «сердце Великого шелкового пути», насчитывает более 2500 лет. Своего наивысшего расцвета и могущества Самарканд достиг во времена правления великого полководца и государственного деятеля Амира Темура, который сделал его столицей своей огромной империи. Значение сохранившихся здесь до наших дней уникальных историко-архитектурных памятников эпохи Темуридов столь высоко, что ЮНЕСКО включила Самарканд в список Всемирного наследия.   

Гости со всего мира восхищаются великолепным бирюзовым куполом усыпальницы Гур-Эмир, сооруженной в начале XV века. В ней покоится прах самого Амира Темура, его внуков и двух сыновей. На восточном склоне холма Афросиаб бирюзовым ожерельем раскинулась вереница мавзолеев некрополя Шахи-Зинда. Величественна громада мечети Биби-Ханым… Главная площадь города Регистан с тремя монументальными медресе, сияет яркими красками изразцовых мозаик... Немеркнущая красота и величие творений древних зодчих оставляют незабываемое впечатление.

Проведя ночь в одном из отелей Самарканда, путешественники снова трогаются в путь. За кишлаком Каратепе дорога сворачивает к городу Ургут. Всемирную славу ему принесли ремесленники, населяющие город с незапамятных времен. Здесь живут потомственные гончары-кулолы, выделывающие глазурованные блюда для плова и кувшины для воды, вышивальщицы знаменитых ургутских сюзане, ювелиры и кузнецы, изготовляющие национальные ножи-пичоки.

Дорога круто поднимается и петляет, лавируя между обрывистыми склонами.Дух захватывает от суровой красоты Гиссарских гор. Джипы поднимаются на перевал Тахтыкорача, что означает «Черный трон». Через этот перевал двадцать четыре века назад прошли греческие воины Александра Македонского. Дорога спускается в долину, минует мост через реку Кашкадарья, джипы приближаются к Шахрисабзу, расположенному у подножия Зарафшанского хребта.

Этот город – родовое гнездо Амира Темура, здесь он родился в 1336 году. До наших дней сохранились великолепные памятники зодчества эпохи Темуридов. Неизгладимое впечатление производят руины дворца Ак-Сарай, соборная мечеть Кок-Гумбаз. А в архитектурном ансамбле Дорус-Сиадат можно увидеть усыпальницу, которую Темур приготовил для себя, и хотя он был похоронен в Самарканде, она известна под названием «склеп Темура».

Горная дорога минует старинный город Гузар, областной центр Кашкадарьи город Карши и устремляется в Каршинскую степь. В недрах ее таятся несметные сокровища – богатейшие запасы нефти и природного газа.

Пески почти вплотную подходят и к древней Бухаре. Здесь туристов ждет долгожданный отдых в комфортабельной гостинице. На экскурсию по Бухаре надо идти пешком: заповедная часть города плотно застроена уникальными архитектурными памятниками. В 1997 году Бухара отмечала свое 2500-летие. Но современный вид историческая часть города приобрела в средние века. На искусственном холме высятся суровые стены и массивные ворота крепости Арк, бывшей резиденции бухарских эмиров. Неподалеку расположен уникальный мавзолей Саманидов, сооруженный на рубеже IХ–X веков. С 1129 года возвышается над городом легендарный, почти 47-метровый минарет Калян...

Одна из караванных дорог вела из Бухары на северо-запад, в Хиву. Вот и наши путешественники, запасшись бензином и водой, выехали по ней еще до зари: за день предстоит проехать 530 километров через пустыню Кызылкум, раскинувшуюся на семьсот километров морем красноватых барханов, от отрогов Западного Тянь-Шаня до Арала. Шоссе углубляется в пески. На их вздыбленных волнах видны редкие пучки высохшей травы, верблюжья колючка да саксаул. Здесь на непроходимых песчаных дюнах туристы вновь пересаживаются на водительские места и устраивают гонки, не уступающие по азарту и накалу страстей ралли Париж-Дакар. В середине пути среди песков вырастает современный город. Это Газли, своим возникновением он обязан открытию в середине ХХ века крупных запасов газа в Кызылкумах.

Через пару часов джипы пересекают границу Каракалпакстана и въезжают на земли, где в долине Амударьи, одной из крупнейших рек Центральной Азии, в древнейшие времена возникла целая цивилизация, получившая название Древний Хорезм.

На территории Элликкалинского района Каракалпакстана между движущимися песками и отрогами священных гор Султануиздаг расположено сразу несколько выдающихся античных памятников. Настоящим чудом света можно назвать городище Аяз-Кала, его двойные стены были сложены в IV веке до н. э., они охраняли спокойствие городов Древнего Хорезма от набегов кочевников. К этой же эпохе относится и Джанбас-Кала – городище с крепостью и храмом огня. Огромное впечатление производят величественные руины городища Топрак-кала.

Переночевав в юртовом лагере, туристы на джипах с песчаной колеи сворачивают на шоссе и по мосту возле поселка Мискин переезжают на левый берег Амударьи. Вскоре вдали показываются древние крепостные стены Хивы. На фоне ясной синевы неба четко выделяется силуэт огромного минарета Ислам-Ходжа.  Хива – один из древнейших городов Центральной Азии, ключевая точка Великого шелкового пути. Оставив джипы у крепостных стен, туристы отправляются на экскурсию по городу-музею.     

К старинным городским воротам примыкает цитадель Куня-Арк – самая старая из сохранившихся резиденция хивинских ханов. Над ней возвышается бастион Акши-бобо. С его террасы-айвана открывается великолепный вид на всю древнюю, заповедную часть Хивы – Ичан-Калу, архитектурный облик которой сложился в основном в XVIII–ХIX веках. Взору предстает город из настоящей восточной сказки. Небо пронзает вереница стройных минаретов. Сверкают голубыми и синими изразцами мозаики мечетей и дворцов.

Путь джипов лежит в Нукус, столицу Каракалпакстана, и дальше, к Аральскому морю. Еще полвека назад Арал был судоходным и славился огромными рыбными богатствами. Но для увеличения посевных площадей хлопчатника в середине XX века воды питавших море Сырдарьи и Амударьи были почти полностью отведены в оросительные каналы. В результате Арал к концу второго тысячелетия потерял три четверти водного объема, береговая линия отступила на 100–150 километров, а акватория распалась на два водоема. «Аралкумами» называют сегодня эти места – символ экологической катастрофы, сотворенной неразумной деятельностью человека.

К северо-западу от дельты Амударьи, за городом Кунград, перед туристами предстает фантастический пейзаж – колоссальные обрывистые уступы-чинки высотой до 200 метров как бы оберегают первобытное величие плато Устюрт. Поверхность этого плоскогорья покрыта солончаками и песками, кое-где видны пастушеские отары. Вот где может пригодиться опыт вождения внедорожника, приобретенный на «крутом» маршруте!

Путешествие заканчивается в Нукусе. Всемирную известность этому молодому городу принес расположенный здесь каракалпакский Государственный музей искусств имени И.Савицкого, который называют «Лувром в пустыне». В его экспозициях – уникальные образцы народного декоративно-прикладного искусства, а также коллекция русской авангардной живописи 20–40 годов ХХ века, вторая в мире по значимости после собрания Русского музея в Санкт-Петербурге.

Участники джип-сафари возвращаются из Нукуса в Ташкент самолетом. А джипы примут новую группу туристов, которые проедут по тому же маршруту, только уже от Арала до Ташкента.

В XXI веке джиппинг стал одним из самых популярных видов активного отдыха, ведь ему сопутствует захватывающий дух приключений, азарт гонки и ощущение свободы, и может быть более всего – непередаваемое чувство близости с незнакомой и чужой до недавнего времени страной.